МО г. Котельники ул. микрорайон Ковровый, дом 37

тел: +7 (495) 796-54-00

sk-avto

поиск запчасти по артикулу:

Владельцам PORSCHE

Владельцам PORSCHE

Скидка на первое посещение

Владельцам PORSCHE


дата: 2016-04-26 16:09:32

Ремонт ДВС и КПП || Замена сальников клапанов

Сальники клапанов снимают масло со стрежней клапанов в двигателе. Они предотвращают пропуск масла между этим самым стержнем и направляющей. В результате их корректной работы камера сгорания также остается защищенной от попадания в нее масла.

Выработавшие свой ресурс сальники негативно сказываются на работе двигателя. Он начинает, как говорится, «подбирать» масло. Выражено это в дымлении даже при запуске холодного двигателя. Работает он неустойчиво, после чего преждевременно изнашиваются свечи зажигания, масло активно расходуется на угар. Стержень клапанов, а также головка поршня обрастают нагаром. В результате детали в автомобиле перегреваются и преждевременно изнашиваются.

Сальники активно реагируют на нетипично высокую температуру. Поэтому, когда двигатель перегревается, они перестают выполнять свои главные функции и пропускают масло. Все дело в особой чувствительности материала сальников. Их рабочая кромка теряет эластичность. Задубевшая, она соскакивает с направляющей клапана. В результате, масло вообще беспрепятственно проникает в камеру сгорания.

Собственно, признаков того, что сальники требуют неотложной замены, существует несколько.

Как уже говорилось выше, первый из них это дымление двигателя на холодном пуске. Второй признак выхода сальников из строя – это замасленная резьбовая часть свечи. Кроме того, явным признаком износа сальников являются следы масла на постели распределительного вала при проведении процедуры регулировки клапанов. При неисправности сальников на постели четко обозначаются полосы сгоревшего масла. Они черного цвета. Как правило, такие следы остаются именно над интенсивно пропускающим масло клапаном.

Обращайте внимание и на направляющие втулки клапана. Даже если вы произвели замену сальников, то при неисправных направляющих все равно по-прежнему масло будет пропускаться. Кроме того, новые сальники скоро опять выйдут из строя.

Произвести качественную замену сальников – вот что важно при подобном ремонте. Однако важен также и материал, из которого эти сальники сделаны. Ведь некачественный, он отрицательно скажется на дальнейшей эксплуатации агрегата. Соответственно, вскоре не избежать очередной замены сальников клапана. Помните, что данный элемент подвергается высоким температурам (не меньше 120 градусов). Вот почему очень важен материал для сальников и технология, по которым он изготавливался.

Прежде наиболее распространенным материалом для этих целей служила нитрильная резина черного цвета. Она крайне недолговечна и не способна длительное время выдерживать подобные температуры. Современные технологии позволяют изготавливать материал иного класса. В основе его - акрилатный фторкаучук. Это очень износостойкий материал. Сальники из него способны выдержать 120-150 тыс. км пробега, не теряя в эластичности.

Запомните, экономить на материале для сальников не стоит. В противном случае вам придется гораздо чаще прибегать к ремонту машины. Приобретайте продукцию в проверенных точках у зарекомендовавших себя дилеров, либо в техцентре SK-Avto. Наша компания предоставляет своим клиентам исключительно качественную продукцию.

кузовной ремонт:

кузовной ремонт в Марьино и Люблино

слесарный ремонт:

автосервис в Марьино и Люблино

запчасти:

автозапчасти в Марьино и Люблино

шиномонтаж:

шиномотаж в Марьино и Люблино

Copyright © 2012. All Rights Reserved.